| 产品特性：软 | 是否进口：否 | 产地：安徽滁州天长 |
| 品牌：柯利 | 型号：CKEFRP | 线芯材质：镀锡软铜 |
| 是否专供外贸：否 | 护套材质：F 氯丁橡胶（CR） | 芯数：2-30芯 |
| 材料形状：圆线 | 电线最大外径：＞25mmmm | 加工定制：否 |
| 产品认证：CCS 中国船级社证书 | 适用范围：船舶、海工平台 | 每卷长度：100 |
| 颜色：黑色 |
CKEFRP 船用控制电缆・详细产品说明
全称：乙丙橡皮绝缘氯丁护套镀锡软铜铜丝编织屏蔽船用控制电缆执行标准：GB/T 9332-2008（等同 IEC 60092-376），CCS 船级社认可，用于船舶、海上平台控制与仪表回路，额定电压 150/250Vimg.antped...
一、型号字母释义
CK：船用控制电缆（区别 CE 船用电力电缆、CH 船用通信电缆）
E：EPR 乙丙橡胶绝缘，热固性橡套绝缘，耐温 85℃
F：氯丁橡胶（CR）护套，耐油、耐海水、耐臭氧老化
R：软导体（GB/T3956 第 5 类多股细绞镀锡铜），柔性好
P：镀锡铜丝总屏蔽，抑制电磁干扰，仪表信号回路专用
后缀拓展： /DA：单根阻燃；/SA：成束阻燃；/SC：成束阻燃 + 低烟无卤；CKEFRP86：铜丝编织铠装版本
二、电缆结构（由内至外）
导体：多股细绞镀锡软铜丝，镀锡防止潮湿盐雾环境氧化发黑，导体电阻满足国标要求
绝缘层：乙丙橡胶 EPR 挤包绝缘，绝缘电阻高、耐湿热、***
成缆单元：绝缘线芯绞合成缆，填充材料使缆芯圆整，绕包隔离包带
屏蔽层：镀锡铜丝编织总屏蔽，编织密度满足船规屏蔽效能要求，阻隔机舱动力电缆、电机的电磁干扰
外护套：氯丁橡胶 CR 护套，黑色为主；具备耐矿物油、耐海水浸泡、耐盐雾、耐臭氧、耐老化特性
三、规格范围
导体截面：0.5、0.75、1.0、1.5、2.5 mm²
芯数：2、3、4、5、7、8、10、12、14、16、19、24、27、30、37 芯
线芯标识：绝缘线芯采用数字印字识别，方便接线查线
四、电气与环境技术参数
额定电压：150/250 V（注意：和 0.6/1kV CEFRP 船用电力电缆不可互换）
长期允许工作温度：85℃
工频耐压试验：1.5kV，5min 不击穿
敷设环境温度：-15℃～+70℃；敷设时环境温度不宜低于 0℃
小弯曲半径：电缆外径 D≤25mm，≥4D；D＞25mm，≥6D
屏蔽功能：总屏蔽结构，适合模拟量传感器、PLC、微弱信号回路，减少信号漂移、误报警
护套特性：耐船用柴油、润滑油、海水喷淋、海洋盐雾腐蚀，不易龟裂
阻燃选项
DA：单根垂直阻燃
SA：成束阻燃（机舱集中桥架敷设优先选 SA）
SC：成束阻燃、低烟无卤，适合居住舱室、逃生通道
五、适用场合
适用于海船、内河船舶、海上石油平台、海工装备的控制、仪表、报警信号回路：
阀门遥控、电磁阀控制
压力、温度、液位传感器信号
机舱报警、火警监测回路
PLC 控制柜之间、控制柜至现场设备的屏蔽信号布线 适合油污大、湿度高、存在强电磁干扰的机舱、泵舱、舵机舱等舱室固定敷设；软导体结构，狭小舱室拐弯布线更方便。
六、配套证书与报验
产品可提供 CCS 中国船级社产品证书、型式试验报告，满足船厂、海工项目报验、船检上船检验要求，符合《钢质海船入级规范》电气电缆相关规定中国船级社。
七、同系列型号对比（选型避坑）
CKEF：硬导体、无屏蔽船用控制缆
CKEFR：软导体、无屏蔽
CKEFRP：软导体、带总屏蔽（本款）
CKEFRP86：CKEFRP 基础上增加铜丝编织铠装 + 聚烯烃外护套，抗机械刮擦、防鼠咬
八、使用注意事项
属于150/250V 仪表控制缆，不能代替 CEFRP（0.6/1kV）船用电力电缆供电
屏蔽层工程常规做法：单端接地，避免形成地环流引入干扰
氯丁护套不适合长期浸泡在强腐蚀性化工介质中，化工舱需另行选用特种防腐船缆
成束密集桥架敷设，优先选用 SA 成束阻燃等级
九、简短摘要（可放在详情页头部）
CKEFRP 船用屏蔽软控制电缆，GB/T9332 标准，150/250V，镀锡软铜、乙丙绝缘、氯丁耐油护套、铜丝总屏蔽；耐海水盐雾、耐油抗干扰，用于船舶海工 PLC、传感器、报警阀门信号控制，支持 DA/SA/SC 阻燃，可提供 CCS 船检证书。
